We’re now seeing other manufacturers add aero to otherwise light There’s the Italian-made lugged-construction C64, the latest in the iconic C-series.

It is perfect in all situations. The company were then able to develop and improve the concepts of lightness and aerodynamics of its’ road frames.

Les deux vont tout aussi bien sur le plat, comme en montée. In a way, the V1-r was ahead of its time.

Au guidon de ce nouveau Colnago, on ne se fera jamais peur même en frôlant la limite, son comportement se montre exceptionnel. With the V3Rs to be sold as a frameset, you can go as mad as you want with the build.

--> je suis passé du F8 réputé Aéro au C60 qui ne l'est pas forcément sans sentir de différence… l'aéro du cadre est tellement petit par rapport à l'aéro du bonhomme et des roues...exactement, la différence d'aérodynamisme est tellement imperceptible, et de plus, il y a la largeur d'épaules, le déhanchement au pédalage, les accessoires, etc..;etc...exactement, la différence d'aérodynamisme est tellement imperceptible, et de plus, il y a la largeur d'épaules, le déhanchement au pédalage, les accessoires, etc..;etc...vous me réjouissez avec vos expériences de vélos aéroles constructeurs nous vantent leur vélos aéro, plus cher, plus lourd, et plus galère en entretien et réglage pour un gain insignifiant pour la majorité selon vos retoursvous me réjouissez avec vos expériences de vélos aéroles constructeurs nous vantent leur vélos aéro, plus cher, plus lourd, et plus galère en entretien et réglage pour un gain insignifiant pour la majorité selon vos retoursles tubes tarabiscottés, les passages internes de câbles, les caches plastiques, les tubes extra larges, tout çà rajoute de multiples bruits de résonnance, de câbles qui cognent contre les tubes, de la maintenance moins simple, de l'outillage spécifique. When Colnago developed V3, he thought of all those cyclists who want to get the most out of their investment. au sein nde mon club, on était 3 à avoir des sensations diamétralement opposées sur le même cadre cervelo; L'idéal serait qu'un forumeur soit possesseur des 3 vélos : C 64, V2R et C60. il existe quand même des vélos modernes, pas forcément "Aéro", avec des composants standard, une tige de selle ronde, que je ne trouve pas trop inesthétiques il existe quand même des vélos modernes, pas forcément "Aéro", avec des composants standard, une tige de selle ronde, que je ne trouve pas trop inesthétiques https://www.facebook.com/photo.php?fbid=739515756400420&set=pb.100010260060006.-2207520000.1550073246.&type=3&theaterImpossible de lire ton lien. J'avais néanmoins essayé la version précédente (V1R) qui était plus joueur que le C60 mais moins efficace pour amortir les vibrations...Quand au C59, il montre un peu ses limites sur le plat mais sinon c'est un super véloje voudrais savoir quel ressenti vous avez entre le V2R et le C 60 et C 64coté confort , rendement, et exigent quel est le plus facile a emmenerj'ai eu un C 60 que je n'ai pas gardé bien trop exigent pour moi , en plus je trouve les tubes trop gros et trop carrés  ,  j'ai donc repris mon C 59 moins exigent vu mon ageon en trouve plus sinon j'en aurai repris un , je pense que le V 2 R me ferait mieux l'affairesi quelqu'un a un V 2 R EN TAILLE 48  peut-il m'envoyer une photoLes sensations des uns et des autres sont tellement différentes selon les individus !

Et son rendement mérite le même qualificatif.

COLNAGO V3 Disc Ultegra 2020. Comme la plupart des derniers cadres sortis chez les pros, le V1-r adopte des freins de type Direct Mount à l'avant et à l'arrière. les tubes tarabiscottés, les passages internes de câbles, les caches plastiques, les tubes extra larges, tout çà rajoute de multiples bruits de résonnance, de câbles qui cognent contre les tubes, de la maintenance moins simple, de l'outillage spécifique. J'ai un copain de club qui roule en ce moment simultanément sur un V2R et un concept. V3 is fast on long climbs; in windy plains; on big Tours; in stages and in the most demanding Granfondo. quelqu'un a't-il un colnago V2R en petite taille en S 48. c'est pour avoir le ressenti par rapport au C 60 ET C64 ET C 59. et pour avoir une photo d'un 48. Une référence !

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